9月8日晚，武汉市民祝先生和夏先生二人乘坐高铁G505从北京回武汉，晚上七点多钟二人到餐车去买了两盒盒饭，打开一看，严重发霉变质。与祝先生同行的夏先生因为没注意，先把盒饭吃了一大半，出现了上吐下泻的状况。 对此，广铁官微表示，广州铁路食品安全监督管理办公室立即成立调查组对事件进行调查。广州动车组餐饮公司已于当日对同批次产品全部下架封存，暂停采购上海新成食品有限公司的动车盒饭。(《新京报》9月10日)

尽管高铁盒饭不受待见早已不是什么新鲜事，但上述“高铁盒饭霉变”事件，仍不能不让人备感震惊。因为与以往公众经常抱怨的“质次价高”、“垄断经营”等问题不同，此次曝光的“高铁盒饭霉变”，事实上已是一个涉及食品安全的问题，而相比前者，这一攸关人们“舌尖上的安全”的食品问题，显然是一个更重要更底线也更不可容忍姑息的问题。

众所周知，“禁止生产经营腐败变质食品”不仅是一个简单的社会生活常识，也是我国《食品安全法》明确的禁令。而为了有效避免包括“生产经营腐败变质食品”在内的食品安全问题，保障人民“舌尖上的安全”，我们一直都有明确的“四最”要求(即最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责)，并强调食品安全监管必须做到“横向到边、纵向到底”的无缝监管。

在这种背景下，上述“高铁盒饭霉变”事件，仍然还是发生了，并导致旅客“上吐下泻”的严重后果，人们有理由追问：这一霉变的高铁盒饭，何以能绕过“横向到边、纵向到底”的“最严监管”，最终顺利到达旅客的舌尖，问题究竟出在哪里?如果像“霉变盒饭”这样显而易见、事实上仅凭肉眼就能轻易辨识的问题食品，也能够轻松地绕过层层监管，那么这样的食品安全监管是否还能称得上是“最严监管”?

有鉴于此，面对此次“高铁盒饭霉变”事件，笔者以为，仅止于目前的“向旅客赔礼道歉”，以及“同批次产品全部下架封存”“暂停采购”，是远远不够的，检讨并彻查其中可能存在的各种监管不到位、甚至“失灵”问题，并在此基础上按照“最严厉的处罚、最严肃的问责”等“四最”要求，依法严肃追究相关责任人的法律责任势在必行。

只有如此，才不仅能有效避免类似“高铁盒饭霉变”这样事件的重演，真正保障人民“舌尖上的安全”，而且也有利于充分捍卫《食品安全法》的权威，真正落实包括“最严监管”在内的“四最”要求。