地铁站里将开设便利店，市民可以方便快捷地买到面包、饮料了。昨天，记者从全家超市和华润万家了解到，全家将在今年一季度在北京地铁9号线、10号线、15号线开店;华润万家也将在地铁5号线、6号线、8号线、10号线开设四家门店。

　　主卖预包装食品

　　据了解，华润万家旗下的VanGO便利店将在北京地铁里开设4家门店，分别位于：地铁5号线的灯市口站，面积为33.4平方米;6号线的金台路站，面积为27平方米;10号线的牡丹园站，面积为45平方米;8号线的西小口站，面积为15平方米。

　　华润万家华北区相关负责人告诉记者，华润万家于2015年9月25日，与北京地铁方就租赁物业完成了《北京地铁车站便民服务用房项目协议书》的签署工作，目前正在进行门店开业的准备工作。

　　“今年一季度会在北京地铁9号线、10号线、15号线里开店，详细的家数、站点、具体哪一天开业还没有定下来。”全家总部相关负责人表示，相比于普通便利店100至200平方米的规模，地铁里对店型有一些限制，所以都是50平方米以下的小面积店型。

　　除了“身材迷你”，地铁便利店里卖的商品也有不同，主要以预包装食品为主，市民可能看不到普通便利店内常见的日用百货、化妆品、文化用品、酒类、冷冻食品等。“地铁便利店主要满足乘客饮食方面的需求，预包装食品主要是打包好的饮料、面包、沙拉、盒饭等，不会出现关东煮等需要现场制作的食品。”全家相关负责人表示。

　　全家和VanGO都是其他城市地铁中的老商户了。VanGO便利店已经在香港、广州、深圳、杭州等地经营地铁商业;全家在上海地铁里的店面已超过100家。

　　“地铁族”购物再添便利

　　“有一次刚下火车进了地铁，拖着个大行李箱，连买瓶水的地方都没有。”一直以来，市民想搭乘地铁时顺便买点零食、饮料一直不是很方便。

　　目前，北京地铁部分站点内设有饮料自动售卖机以及小型报刊台，但基本不出售食品。有些地铁出口处有兼卖饮料面包的报刊亭以及各种现做早餐、小吃的小型商贩，但食物的安全、新鲜度往往让人担忧。此外，地铁4号线、5号线、10号线站的站点设有“happy+乐加”房车便利店，但经营不佳，已经有不少店面出现断货或关闭的情况。

　　“买的东西种类太少，价格也比较贵，一瓶矿泉水卖3元，服务态度也不太好。”市民郝先生在中关村附近上班，每天坐地铁经过房车便利店的他表示很少光顾。“开了地铁便利店就方便多了，上班路上买个早餐有地儿了。”

　　数据显示，2015年全年，北京地铁15条线共运送乘客28.32亿人次，平均每天在900万人次左右。但截至记者发稿时为止，北京地铁运营公司未对便利店的具体布局情况作出回应。

　　运营安全是商业布局前提

　　“我常乘坐14号线，车站好多空间都是空着的，太浪费了，是该好好利用一下。”市民廖霞认为，便利店开进地铁是个好事儿。但也有市民担心，这样一来将会有更多的人在地铁里进食，影响了地铁环境的整洁，“会不会有更多的韭菜盒子飘香在拥挤的地铁里?”

　　实际上，“地铁乘客禁食”的条款曾在《北京市轨道交通运营安全条例》的修订中进行过多次讨论，但最终未入法规。也就是说，目前乘客在地铁里吃东西并不违反法律法规。

　　“地铁可以禁止吃喝，但不是禁止商业。”在北京商业经济学会秘书长赖阳看来，正像其他设有地铁便利店的城市一样，对车站付费区及车厢内进食要相应有所规定，并加大宣传引导力度，经过一个过程民众就会养成好的习惯。在长期“禁食”的香港地铁，车厢秩序井然，但付费区外，则是商铺林立，乘客顺便购物十分便利。

　　记者了解到，北京地铁从2004年开始严禁站内摆摊设点，曾经的音像店、快餐厅、服装店等商业摊点陆续撤离地铁站，主要是考虑到随着客流急剧攀升，商业摊点会妨碍通行、换乘效率，更不利于紧急状况下的快速疏散。

　　北京工商大学教授洪涛表示，地铁运营安全是商业布局的前提条件，便利店数量不要太多，要考虑具体空间条件，售卖的商品也要有所限制。