近年来，电商发展速度迅猛，涉及的领域也越来越广，已开始从原来的图书、电器、服饰、建材等向生鲜产品漫延，生鲜电商要发展，冷链物流是最关键的一个环节。相关数据表明，福建省企业的冷库量今明两年将增四成，冷藏车辆数量也将翻倍。记者在走访中发现，福建省企业已经开始布局冷链物流。

　　生鲜电商开启倒逼冷链物流扩张

　　福建省冷链物流产业的稳步发展，促进了相关地市水产和农产品等特色产业发展。据福建农林大学和福建省农副产品保鲜技术开发基地对全省232家企业的实地走访和电话访谈以及对全省近500家冷藏冻结加工企业的调查统计，至2014年5月底，福建省冷库容量共223.04万吨，2009年-2014年年均冷库增长率达30%以上。其中高温库35.43万吨，低温库187.61万吨，库容量500吨(含)以上的企业共167家，共有冷藏车辆1331辆，冷藏集装箱372辆，保温车157辆。2014年-2015年计划新增或已动工建设的冷库容量93.25万吨，计划新增冷藏运输车1342辆。

　　冷链物流不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，进一步保障食品安全，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。近两年，不少企业开始向生鲜电商延伸，争夺最后的高地，但生鲜电商要发展，冷链物流是基础，所以这也倒逼冷链物流的扩张，很多企业也看到了这块商机。

　　福建省冷链物流产业仍处于初级阶段

　　福建省商务厅有关负责人表示，福建省冷链物流产业总体发展水平尚处于初级阶段，滞后于全省农产品和食品流通对冷链的需求。首先是总量不足，目前福建省水产品的冷链流通率为35%，不及欧美日韩等发达国家的一半;肉类冷链流通率为12%，低于全国平均水平3个百分点;果蔬冷链流通率仅为2%，不仅低于5%的全国平均水平，与我国台湾的80%更是相差甚远。其次是结构不合理，福建省现有与计划建设的冷库总容量中低温冷库比例占85%，保鲜库只占15%，比例与我国台湾正好相反，在技术要求更高的农产品冷藏保鲜方面，大大落后于其他经济大省和欧美发达国家。

　　针对目前福建省冷链物流的现状，业内人士建议，福建省可加大冷链物流的扶持力度，鼓励冷链物流园区建设，推动平台建设，促进生产、冷藏、运输、批发、零售各环节的冷链物流资源共享，提高冷链资源利用率。还有就是深化闽台冷链物流合作等。本报记者综合报道

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