11月11日，中粮集团湖南粮食集团“北粮南运”铁路散粮运输专列正式开通。这意味着中国连接南北主要粮食产销区的铁路通道已全面打通，这使得长沙作为全国性农副产品集散中心的地位已经确定。

　　通过“北粮南运”铁路散粮运输专线拉通等一批全国性项目强力拉动，湖南金霞现代粮食物流中心的重要性日益显现。这里东邻长沙火车货运新北站，西靠湘江黄金水道码头，市区主干道芙蓉北路贯穿所在园区，距黄花机场半个小时车程，区位优势首屈一指。依托即将建成的5个2000吨级泊位和水、陆、铁散粮无缝化链接，年货物吞吐量可达500万吨，正在成为中国粮食物流主要节点和区域性粮食经济中心。

　　此次新开通的铁路散粮运输专列根据测算，1列50个车皮的玉米专列，散粮运输较传统的包粮运输仅人工、损耗等就可节约15万元，每车皮卸车时间也可由原来的2小时缩短到5分钟，劳动用工从200人降低到2人，运输成本大幅降低，工作效率成倍提升。

　　“铁路散粮运输专列开通后，将使南北粮食产销市场有效衔接，缓解东北地区散粮玉米到湖南省主销区的均衡运输问题，降低粮食流通成本及物流资源浪费，推动全国粮食现代物流体系的构建，最终形成全国乃至国际性粮油饲料信息、价格、集散、交易中心。对中部地区乃至全国物流行业整体水平提升有重要意义。”长沙市商务局负责人对记者表示。

　　长沙除构筑粮食行业的轴心地位以外，还围绕建设区域性中心城市目标，稳步打造以马王堆蔬菜批发市场为核心的“南菜北运”中心，以红星冷链为核心的“西果东运”中心等多个现代农产品物流中心，对周边市场的示范作用明显。

　　自2011年开始，国家财政部、商务部先后分四批选定了10个省市开展现代服务业综合试点。长沙市2012年7月获批成为第二批现代服务业综合试点城市，是中部唯一的省会试点城市。任务是以农产品现代物流产业为突破，打造“全国农副产品交易集散中心”。

　　现代服务业综合试点城市工作启动以来，长沙突出平台建设和公共服务，突出项目的示范性、引领性、带动性和创新性，共征集实施了三批项目。第一、二批共46个项目，总投资126.6亿元，截止到今年9月底，累计完成投资71.1亿元，其中大部分项目已竣工顺利投产。第三批共有22个项目已通过评审，总投资25.6亿元。

　　近年来，长沙市电子商务交易总额以年均30%以上的速度增长。2013年电子商务相关交易总额超过1500亿元，今年前9月全市电子商务相关交易总额2000亿元，预计全年可实现电子商务相关交易额2600亿元。(完)

　　原标题：湖南长沙打造全国农副产品交易集散中心

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