大连提速冷链物流基地建设，青岛港与外资冷链物流巨头冰岛怡之航筹建冷链物流项目，天津也正在致力于打造北方最大的冷链物流集散中心——冷链物流真的很“热”。

　　近年来，随着市场需求的增加，冷链物流得到快速发展，业内对其前景亦很是看好。当然，在这美好的前景背后，冷链物流仍要面对严峻的现实挑战。在冷链物流的发展中，各种问题也备受关注。前景与问题成为伴随冷链物流发展的两个热门话题。事实上，在这个过程中还忽略了一个话题——究竟冷链物流目前发展到了哪一步，又取得了哪些具体的进步？

　　毫无疑问，冷链物流在不断进步——去年固定资产投资同比增长24.2%，冷链物流的需求同比增长20%，冷链物流市场总体增长率达到20%左右。“从超市不断增加冷冻、冷藏区的面积中，可以真实地感受到冷链物流在社会经济中的进步与发展。” 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(以下简称“冷链委”)秘书长秦玉鸣以生活中一个简单的例子表明冷链物流的变化。

　　以20%的增长速度发展

　　冷链物流发展到底是什么时候开始进入迅速上升阶段的呢？

　　“应该是在2010年之后，2010年《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》)出台，《规划》刺激了物流行业的发展。”秦玉鸣介绍，《规划》中对冷链物流的发展提出了几项目标，包括到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到了广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业等。政府的这种政策推动让行业一下子“活”了起来。

　　对于在冷链物流行业摸爬滚打了多年的快行线(北京)供应链有限公司运营总监赵久刚来说，冷链物流的发展是借了2008年北京奥运会的光。在北京奥运会期间，冷链物流在奥运会物流配送中起着重要的作用。从那个时候起，人们认识到了冷链物流的重要性，冷链物流也找到了一个发展新契机。

　　当然，无论是2010年还是2008年，那还都是冷链物流真正进入大众视线的初期，只是意识的苏醒，那冷链物流真正获得发展是什么时候呢？

　　这次，秦玉鸣与赵久刚的观点很是一致——2011年至2012年。原因简单明确，就是市场需求的增加。

　　秦玉鸣介绍，有三个方面推动了冷链物流的发展。首先是市场的自然规律。根据发达国家的发展经验，当人均GDP达到4000美元的时候，社会对冷链物流的需求量就会明显增加，2012年我国人均GDP已经突破了6000美元；其次是冷链的问题激化了社会矛盾。2012年冷链委联合中央电视台制作了一期《‘断裂’的冷链》节目，公众开始认识到冷链断裂的危害性以及冷链的必要性；最后是政府与行业的推动。

　　就在这段时间，冷链物流的发展开始提速，越来越多的物流企业涉足冷链，原有的冷链物流企业也在不断拓展业务范围。2011年涉足冷链零担与餐饮企业的冷链配送，2012年开始做冷链宅配。

　　与冷链物流密切相关的生鲜电商也在这一时期迅速发展了起来。2011年下半年天猫生鲜频道上线，同年，中粮我买网也涉足生鲜。2012年专业生鲜电商顺丰优选和本来生活上线。当时，罗兰贝格咨询公司曾做出预计，2010年至2012年，B2C市场的冷链物流规模年增速会高达120%。

　　当然，目前冷链物流依旧处在这个“激发期”。冷链委统计数据显示，2013年，我国冷链物流业总体运行稳中有升，全国冷链需求规模达9200万吨左右，冷链物流市场总体增长率达到20%左右。2013年，我国冷链物流基础设施建设投资再创新高。2013年我国冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%。

　　以上的数据或许很难让人真实地感受到冷链物流的发展，秦玉鸣则以生活中一个常见的现象说明冷链物流行业的发展。“其实消费者可以注意一下，超市冷藏与冷冻区面积在不断增加，不仅冷冻区域在增加，冷藏区域面积增加也很快，一些水果、蔬菜也被放在冷藏区。”

　　如今，各方对冷链物流的投资建设仍在继续。不久前，青岛港与全球最大的冷藏物流运营商——冰岛怡之航集团正式签约冷链物流合资项目，双方将共同经营管理前湾港区冷链物流业务，加快发展青岛口岸冷链物流；大连毅都集发冷藏物流有限公司二期冷链项目又将新增10万吨冷库库容。冷链物流的发展速度依旧没有慢下来。

　　据冷链委预计，2014年的政策环境以及标准都会继续2013年的良好势头，甚至会更好。行业的发展仍然会保持20%的增长速度。另外，据冷链委观察，冷链物流企业间的整合已经开始，上海郑明控股、深圳曙光物流有限公司的整合都已经开始。

　　从一条线变为一条链

　　冷链物流企业的发展也同时印证着行业的进步与发展。

　　秦玉鸣可谓是冷链物流领域的资深专家，在多年的探察中，他深刻地体会到行业的变化。“以前企业都是小规模，提供的服务也很简单，要么是本地市场与区域的一段冷链业务，要么就是一条线的业务，比如企业只承接上海到北京的冷链业务。众所周知，冷链之所以成为‘链’是因为它是一条链条，从产品的采摘到消费者的口中，需要一个完整的冷链物流。然而，受区域与功能的限制，很难实现一整条链的完整性。现在企业得到了快速发展，一些跨区域全国性的物流企业开始形成，功能也日渐丰富，这对于冷链物流来说是最大的变化。”

　　赵久刚也结合自身企业的发展情况，介绍了冷链物流领域的巨大变化。在2006年，赵久刚在市场上寻找适合企业发展的GPS导航及监控技术，那时的GPS只有监控车辆位置、时速等功能，想找一个能够实时监控车辆配送中商品的温度情况显示的技术很难。如今，具备这些功能的GPS技术已经很成熟，并且运用很普及。“现在的冷链必须要透明，一定要让客户与消费者看得见，快行线也在极力推动‘看得见的温度’，利用当下先进的技术设备，让订单在运输过程中保证透明化。”

　　除了技术方面外，企业的意识也在发生变化。快行线(北京)供应链有限公司董事长刘培军从2009年起就开始致力于推动冷链物流联盟的搭建工作，但那时很多企业并不能理解，在当时联盟也只是一个概念，并没有任何实质性进展。但是到了2013年，快行线冷链物流联盟企业已经达到了43家。“现在企业之间的合作已经有了实质性的进步，这其实也是行业的进步。”赵久刚认为。

　　对于快行线来说，近几年来也在发展。快行线的前身是一个从事冷冻、冷藏食品的代理商，后来由于业务变化，从而转为冷冻、冷藏食品物流服务商，这是快行线的第一次蜕变。那时，快行线的客户主要是各大商超与代理商。如今，快行线的业务又从冷冻、冷藏食品拓展到餐饮、生鲜电商领域。今年快行线冷链网络又从“业务合作”向“股权合作”发生“质变”，公司按照“东西南北中”的区位布局完成资本整合，网络辐射全国90%的经济中心。

　　除此之外，最令快行线骄傲以及被业内称赞的事例还要数与天猫的合作。去年，天猫在线上预售美国车厘子，在美国采摘完之后，从上海入关，接着快行线战略伙伴上海中萃物流负责整个货物的干线运输，运输到全国的节点之后，快行线再负责城市配送，接着落地配接棒。十天内将150吨的车厘子配送到全国26个城市，并交到客户手中。并且整个过程都是可监控的。

　　尽管一个企业还无法完成冷链的全部配送过程，但是在专业冷链物流企业的合作下，按照各自的优势与分工，保证食品冷链配送过程中不断链已经是很大的进步了。