虽然冷藏物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员的缺乏和基础设施的严重滞后，我国的冷藏物流业尚处于初级阶段。市场规模不大、区域性特征较强、缺乏有全国性影响力的第三方冷藏物流行业领袖、服务不完善等，这些都在一定程度上阻碍了冷藏物流的发展。

冷藏物流的相对滞后目前主要体现在专业运输设备的严重缺乏。在我国铁路方面，冷藏车仅占总量的２％左右，且大多是陈旧的机械式速冻车皮，缺乏规范的、保温的保鲜运输车厢，而运量还不到铁路货运总量的１％。公路方面，现代化的冷藏卡车严重不足，我国冷藏保温汽车的占有率极低，仅为货运汽车比例的０．３％，而发达国家中，美国为１％、英国为２．６％、德国更是达到了３％。另外，专业冷藏设备如冻库等的缺乏也是导致我国冷藏物流落后的一个关键因素。

未来发展有方可循

冷藏物流犹如一座正待开发的矿山，拥有巨大的发展潜力，前景非常诱人，应该如何把握，让潜力变为现实呢？正在成都建设西部最大水产批发市场的高卫红先生以自己多年经营水产的经验告诉记者。首先，应该解决制约冷藏物流发展的技术瓶颈，提高冷藏技术和装备，这是首要问题，这样可以有效的将温度控制设施投入使用，减少易腐食品在运输途中造成无谓耽搁的风险；二是培养冷藏物流专业人才，解决训练有素的冷藏物流供应链管理和操作人员严重缺乏状态；三是建立冷藏物流专业管理系统，建立起先进的全程冷藏物流控温运行管理制度，畅通各个环节的信息交流；最后，还应该重视越来越专业的第三方物流的发展，以期承担起冷藏物流的重任。这样不仅可以使易腐货物在运输过程中达到保存的最佳效果，还可以解决某些生产商自营冷藏物流所需要的高额资金投入，这一市场需求也将催生第三方冷藏物流企业的快速发展。

冷藏物流成都得天独厚

成都是西部经济重镇，是个商业核心城市，冷藏市场巨大，同时成都也正在努力建设西部现代物流高地，冷藏物流发展时机得天独厚。今年，成都冷藏物流也一步迈进了快速发展的令人振奋的“温暖”之旅，台湾海霸王国际集团投资６亿元在郫县兴建中国西南地区最大、功能最完善的现代物流藏基地；投资３．５亿元的成都龙泉水产品物流批发市场也正在建设其万吨水产品冻库……据了解，还有很多这样的企业正在虎视眈眈地盯着成都市场，蠢蠢欲动。随着以海霸王项目为代表的冷藏物流企业的到来，成都冷藏物流的春天已经隐约可见，冷藏物流有望成为成都物流的一张响亮名片。