另一方面，中国食品冷链产业发展同时也存在着几个关键性的几个制约因素：设施设备不足、技术标准缺位、产业配套不全、缺乏正规渠道的冷链物流公司、整体成本概念欠缺等等导致冷链物流过程中的消耗甚为惊人。

    国际金融危机持续影响中国宏观经济，致使中国宏观经济增速趋缓，物流行业惨遭冲击。对此现象，国家先后召开多次会议，出台多项相关政策法规和实施方案，如被业界称为物流行业的“国八条“政策。还有，为杜绝“菜贱伤农，菜贵伤民”这一现象，商务部为减少中间流通环节，牵头完善农产品流通基础设施，特别是组建大型农产品冷链物流配送中心，在大中型城市组建公益性社会化、专业化的配送服务中心，并开展网上对接，建立“农超对接信息服务系统”。规范操作，推行农产品分级包装和标识，规范流通环节。

    在政策与法规的支持下，大型农产品冷链物流配送中心建成。帮助了农民顺利将农产品送进城市的各个超市、卖场，实现农超对接，提高收入水平，同时也将提高农产品在中间环节的对质量的损害，维持农产品价格的稳定。

    例如，山东潍坊出资40亿元人民币，在寒亭区开建占地面积约1000亩的山东中凯兴业贸易广场项目；煌上煌440多万投资技改提升食品冷链；济宁市全力打造全国食品工业开发项目；新加坡企业集团将建年产值10亿元食品工业园项目。

    国际金融危机虽影响中国宏观经济，但就目前看来，该趋势正趋于弱化，政府各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业的市场前景正逐步好转，食品冷链物流将成为投资热点。