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2009对于全世界来说是艰难的一年，中国在这一年中也是步履维艰。世界经济在金融危机巨大的阴霾之下有如攀爬珠峰的运动 员，走的异常吃力，甚至不小心还会掉下来。而中国的冷藏车市场在这种大背景之下却逆势上扬，创造了历史最好的销售成绩，这确实是个可喜的成就。我国的冷藏车市场一直处于较低的发展水平。一是冷藏车相对于其他车辆价格较高，而其相关保险、维护也是常规车辆的数倍，导致很多企业难以承担；再者冷链运 输标准的缺失和消费者对于冷链的认识不够，也间接导致了这种局面的发生。
十余年间，冷藏车、保温车的年均产量只有3000台左右。但是，随着易腐食品终端客户需求的增加，2009年的冷藏车却在经济形势不容乐观的情况下取得了 不错的销售业绩。从目前来看，2009年我国的冷藏车销量已经超过了4000辆，全国的保有量也达到了40000辆。冷藏车在数量上的突破说明我国的冷链 市场在不断扩大，消费者的意识也在提高，这也大大的促进我国冷链物流的发展。
2009年，随着《食品安全法》的出台，食品安全的问题已经 上升到了关乎国计民生的高度。消费者对其关注越来越高，政府部门也把食品安全问题列为工作的重点。因此冷链物流作为保证食品安全的重要手段也开始受到大家 的重视。在一些发达地区，例如北京上海等地，已经出台了诸如对于易腐食品的运输必须使用冷藏车的硬性规定。这在一定程度上也推动了冷藏车销量的上升。另一 方面，零售企业之间竞争的加剧，使得其越来越重视生鲜食品在销售额中的比重。为了提高生鲜食品的质量和销量，超市纷纷提高了易腐食品的收货标准，要求配送 企业采用冷藏车配送，并要有冷藏温度的记录，零售市场的需求也促进了冷藏车的销售。再者一些冷藏车生产企业采用的新销售策略也在一定程度上刺激了买家的欲 望。由于冷藏车售价较高，且售后投入过大，使得一些企业望而却步，针对这种情况，部分生产企业推出了租赁等方式来分解冷藏车一次性投入过高的问题。而事实 证明，这种做法也收到了很好的效果。
总之，由于市场的需求增长以及以上原因使得2009年的冷藏车市场业绩飘红。不过总体来讲我国与发达国家还存在差距。日本冷藏车的年产量稳定在3万辆左 右，美国为5万辆，分别能占全国货车总量的80%以上，而我国这一比例仅仅为10%左右。
销量的上涨固然不错，但是我们应该保持清醒的头脑，冷静看待目前冷藏车行业存在的问题。现在的冷藏车市场品种单一，在国际上缺乏竞争力。而且冷藏车生产厂 商大大小小有100多家，厂点的分散弱化了市场集中度。对此很多专家建议国家国家应该制定相关标准，以提高生产企业的进入门槛儿，从而提高冷藏车的生产技 术；并加大对大型生产企业的扶持力度，提高市场集中度。此外由于中国冷藏车的巨大市场前景，不少汽车巨头，如一汽、华菱、沃尔沃等，都想进入这个市场分一 杯羹，虽然这客观上可以提高冷藏车行业的质量和服务水平，但无疑明年的竞争将会更加激烈，如何保证自己不被淘汰已成为众多中小冷藏车生产企业应该首先考虑 的问题。 (责任编辑：admin)
