冷藏车行业易受政策左右。有人用一段话很恰当的形容了当前冷藏车行业乃至专用车行业与政策的关系：政策风来用户追，政策风过追用户。这可以说是当前专用车行业营销的一大特色。
    以北京市场举例来说，随着北京奥运会的召开以及09年“绿色车队”的组建，很多冷藏车生产企业明显感到订单大幅增加。但是随着需求的释放，客户采购完车以后市场又将陷入低谷。销售高峰在很大程度上依赖于某种政策的实施或者政府的某项工程，例如“菜篮子工程”和“放心肉工程”等，而一旦政策势头减弱或者关注度降低，市场随之将进入低谷。
    同时政策的多变也非常不利于行业的发展。很多业内人士都在期盼一些政策标准来规范市场，但是政策市场的多变也着实让企业很头疼。一般专用车申请公告和其他汽车产品一样，需要生产样车，申报周期大约在3个月左右。一旦新标准和政策出台，企业如果准备不足，就可能面临两三个月没有产品能够销售的窘境。
    如果说政策变得快让企业措手不及，变得勤则让企业欲哭无泪。例如北京很快将要对货运车辆实施国Ⅳ标准。很多企业刚刚投入了很大的财力和物力申请了一批国Ⅲ产品公告，如果突然切换到国Ⅳ标准，企业由于规模的局限性，销售网络很难延伸到其他省份。另外，其他地方也有类似的专用车生产企业，也生产同类产品，那么企业申请的这些国Ⅲ产品公告将很可能无用武之地，甚至连投入的成本都难以收回。毕竟专用车企业与大型汽车集团不同，资金实力有限，因此过于频繁的政策和标准变化，对冷藏车甚至专用车企业来说将是致命打击。
    近期对行业影响最大的政策毫无疑问是食品安全法的实施。食品安全法开始实施，使中国民营食品业也意识到了食品的确是个道德工程。中国食品不能再出更大的安全事故了，杜绝安全隐患应该从每个细节做起。食品安全法的实施，将会加大对食品行业的监督，食品安全的惩罚拿哪个不负责的食品企业开刀，都将会引起人们更大的重视。关注食品安全，注重冷链运输环节，可以说冷藏物流业的春已经到来。