1．对冷藏车制造企业国家应该建立资质制度。现在是用目录制来约束冷藏车制造企业，即对于那些冷藏车制造企业，你必须要有冷藏车的目录，你才能够生产冷藏车。但是过去你只要想成立个冷藏车制造厂，只要在成立公司的时候，去申请目录（通常要申请几十个、甚至上百个目录），即使只有一个目录，你也可以开始生产冷藏车。但后来国家不在新办理没有目录的企业成立冷藏车厂。随之而来的就是，有些新的小企业想生产冷藏车，就通过关系去买目录。而这些小企业一没有什麽设备，二没有什麽技术人员，因此产品也就谈不上什麽质量。因为冷藏车的保温箱板你是看不出其保温效果的，从表面看大家都差不多，但论价格这些产品要比那些有规模的企业便宜很多。比如前几年，冷藏车箱体是按照每延米11000元到9000元不等来卖的。但由于一些小的企业的出现，价格开始下滑，这些小企业可以比大企业每延米便宜1500元到2000元左右。以至于现在的大企业平均价格在每延米6500元~7000元左右。而小企业仅售每延米5000元左右。但是大家要知道，这几年市场上的许多原材料是在不断涨价，比如制造保温材料的黑、白料过去是每吨4000多元，现在涨到每吨12000多元。那麽大家可以想象，卖价要降低，生产原材料要涨价，而企业又要有利润，怎麽来？
　　不言而喻。
　　因此，建立冷藏车制造企业的资质制度，以企业投资规模、人员状态、效益规模等为条件，来确定冷藏车制造企业的成立标准。以此来保证冷藏车制造企业的规范，保证冷藏车制造企业能够在一个良好的环境中生产合格的产品。
冷藏车制造企业好似是一个汽车行业，实质上是属于改装车行业，再通俗讲就是一个做箱体的行业。它不仅关系到车辆的安全，更要紧的是，它关系到所要运送的商品的质量。也就是我们讲的属于食品安全问题的一部分。

2． 冷藏车制造企业如此，那麽所需要的冷冻机制造企业就更为重要。因为冷藏车的核心部分就是冷冻机，没有冷冻机组，就谈不上冷藏车了。由于许多使用冷藏车的企业对于温控食品与温度要求的知识掌握不多，因此他们通常对需要冷藏车运输的产品管理不严。总认为只要是零度以下，货物是结冻的就可以了。因而导致许多不合规范的制冷机组企业诞生。去迎合市场的需求。从而导致“食品安全”的话题落空。据了解，在九十年代的时候，基本上只有两种冷冻机品牌，但都是美国的。一个是美国冷王（THERMO KING），产品是世界第一品牌，使用年限可以在12年左右;另一个是美国开利，使用年限也在8年左右;国产品牌只有一个,价格是进口的2/3,但质量非常差，使用年限只有3~5年，且稳定性很差。2002年以后，开始有一些国产品牌出现，到目前为止已经有近十多种国产品牌问世，但主要以非独立机组为主，用于小型冷藏车。但是这些冷冻机制造企业均属于无规模，无技术设备，生产设备简陋，没有标准，没有检测，完全是复制进口品牌，质量无法保证。靠价格便宜，销售手段灵活来销往冷藏车厂。然而配有这些国产品牌的制冷机组的冷藏车几乎是达不到标准冷藏车要求的，因此也就无法保证食品的配送安全。据统计，2005年这些国产机组已经占市场销售比例的40%左右，这也意味者每年将会有大约40%左右的不合格冷藏车进入市场。这一结果直接影响着食品的安全。在一些便利店或大型超市我们经常会看到，一些本来还没有过保质期的产品已经开始变质；为什麽很多冷冻产品的表面会出现大量的冰霜，原因就是这些产品在运输环节中经常发生温度的变化，从低温的冷库出来，然后在不合格的冷藏车中运输，温度达不到要求，产品水分析出，再入库二次冷冻，使得产品开始发生质量的变化。
　　因此，建议有关部门应该尽快建立一个“运输制冷机组的产品标准”，以保证产品的规范。因为它关系到所运送产品的质量，也就关系到食品的安全。同时应该尽快出台“食品安全法”，以立法的形式来保证整个食品行业的安全与规范。无论是食品制造企业，还是相关的设备行业，都要按照“食品安全法”的要求去执行。温控物流业正处在一个蓬勃发展的时期，因此需要我们的各行各业去关注她。要不断的给予关怀和坷护，才能保证这个行业的健康发展。提倡放心食品，就要重视“相关行业”。只有意识到食品的“相关行业”安全，才有可能把“食品安全”的话题做好。(作者:宋一新 大连大洋运输冷冻工程有限公司技术总监 销售副总)