运输成本占物流中心总费用的40％以上，是影响物流费用的重要因素。物流中心无论自己拥有运输力量，还是采用合作，联合，租赁，临时雇佣社会车辆等形式，都必须清楚的了解运输成本的构成。以便对运输成本进行有效控制。以下四点就是构成运输成本的主要方面。

1、固定成本：

　　固定成本是指在短期内不随运输量的变化而变化的成本。它主要包括运输基础设施，一般包括车辆，车辆附属设施，和与运输有关的固定资产。这些成本的大小不受营运量的直接影响，因此叫做固定费用。我国很多企业将司机费用列入变动成本，而美英等国将司机费用列入固定成本，这是因为核算的方便。控制固定成本的手段一是在车辆购置时控制采购成本，二是在车辆使用时增加车辆利用率，减少分摊到单位货品的固定成本费用。

2、变动成本：

　　变动成本是指在一段时间内，由于运输工具投入使用所发生的费用。使用运输工具要花费劳动力、燃料、维修保管费等，运输数量越多，运输路程越长，费用就越高。这些随运输数量、里程而变动的费用，就是变动成本。因此，变动成本只有在运输工具投入营运时才发生。变动成本包含承运人运输每一票货物有关的直接费用，如劳动成本、燃料费用和维修保养费用等。运输费率至少必须弥补变动成本，通常按照每公里或每单位重量多少来计算运输变动成本。控制变动成本的方法是增加车辆满载率，减少空驶率，降低车辆租赁费用等。

3、运输管理成本：

　　运输管理成本是为完成车辆的运输所付出的管理成本，包括管理人员的工资，联系费用，设施和设备的维修费用等成本费用。控制运输管理成本的方法可以从加快信息化水平提高效率入手。

4、联合成本：

　　联合成本是指为提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用，例如运输返回的空车费用等。承运人将货物从A运往B，则从B至A空车返回发生的费用就是从A至B运输的“联合”成本。这种联合成本要么必须由最初从A至B的运输弥补，要么必须找一位有回程货的托运人以得到弥补。联合成本对于运输成本有很大的影响，因为物流中心的运价中必须包括隐含的联合成本。加大回程运输是降低联合成本的有效手段。